压力机油管回路各项控制

来源：www.hnyeyaji.com

1、压力机吸油管路和回油管。液压泵的吸油管和系统的回油管要分别进入由隔板隔开的吸油区和回油区，管端应加工成朝向箱壁的45度斜口，这样既可增加开口面积，又有利于沿相比环流。为了防止空气吸入空气或混入，以免搅动或吸入箱底沉淀物，管口上沿至少要低于最低液面75mm，管口下缘至少离开箱底最高点50mm。回油管流苏过高时，可在回油管端装设钻有许多小孔的油罐形扩散器吸油管前必须安装粗过滤器，以清除较大颗粒杂质，保护液压泵；建议在回油管上安装精过滤器，以滤除细微颗粒杂质，保护液压元件。

2、压力机泄油管。泄油管应尽量单独接入油箱并在液面以上结束。如果泄油管通入液面以下，要采取措施防止出现虹吸现象。

3、穿孔的密封。油罐常从箱顶或箱壁穿过而进入油箱，穿孔处妥为密封。最好在接口处焊上高出箱顶20mm的凸台，以免维修时箱顶上的污物落入油箱。如果油管从箱壁穿过而进入油箱，除了妥为密封外，还要装设截止阀以便于油箱外元件的维修。

在配置三梁四柱压力机管路的时候，为了减少局部压力损失，管道各段应避免断面的局部急剧扩大或缩小以及急剧弯曲。